Резкое повышение вязкости масла при температурах ниже 15-18° С создает большие трудности в обеспечении надежной смазки двигателя. При пуске холодного двигателя стабилизация температуры масла происходит более длительно, чем температура стенок цилиндра. Так, нагрев масла, начальная температура которого 10° С, до 18° С длится 20-25 мин и зависит от нагрузки двигателя после пуска. Через 30 мин после пуска температура стенок цилиндра уже может стабилизироваться, в то время как температура масла на 10-12° ниже установившейся. Но в обычных условиях начальная температура масла нередко может быть ниже 10° С, и продолжительность прогрева еще более возрастает...

Поршень и втулка также работают в неблагоприятных условиях. Так как прогрев поршня и втулки происходит неравномерно, то это приводит к неравномерному расширению и деформации поршня и втулки; зазоры между ними меняются также неравномерно, хотя стабилизация температур поршня и втулки при прогреве двигателя происходит почти одновременно. Если зазоры при монтаже установлены правильно, то задиры поршня из-за более быстрого прогрева его головки по сравнению с втулкой происходить не должны. Так, для того же двигателя 18 Д температуры, при которых зазор между поршнем и втулкой сводится к нулю, составляют для головки поршня 280° С, для тронка в районе бобышек 140° С, для нижней части тронка 120° С...

Для безопасной и надежной работы двигателя после пуска необходимо соблюдать определенный режим прогрева. Прогрев — это неустановившийся тепловой процесс, характеризующийся изменением: температур стенок цилиндра и температурных напряжений в крышке цилиндра, втулке и поршне; зазоров между втулками и поршнями; температуры и вязкости смазочного масла; температуры охлаждающей воды. Если после пуска без предварительного прогрева холодный двигатель нагрузить на полную мощность, то суммарные напряжения в ряде деталей могут превзойти допускаемые, в результате чего возникнет опасность появления трещин...

На пусковые качества влияют также способ смесеобразования и конструкция топливной аппаратуры. Наилучшими пусковыми качествами обладают дизели с неразделенными камерами сгорания. Предкамерные и вихрекамерные дизели имеют весьма затрудненный пуск. Для облегчения пуска холодного дизеля прибегают к мерам, облегчающим и ускоряющим смесеобразование и самовоспламенение. В зависимости от конструкции, назначения, места установки и условий использования, к ним относятся подогрев воздуха при впуске, смазочного масла и топлива; заполнение зарубашечного пространства горячей водой; периодическая работа вхолостую. Для дизелей наиболее эффективным способом следует считать подогрев топлива непосредственно перед впрыском в цилиндр...

Заводы-изготовители обычно гарантируют пуск двигателей без прогрева при температуре окружающего воздуха и воды в водяных рубашках не ниже +8° С. Период от начала пуска до перехода к работе на топливе при нормальных условиях составляет всего 2-6 сек и сопровождается большой неравномерностью вращения вала и дымностью выпуска. Неравномерность вращения объясняется пропусками вспышек в цилиндрах, а также тем, что обороты двигателя возрастают толчками по мере перехода к работе на топливе отдельных цилиндров. При нормальных условиях окружающей среды и исправном состоянии двигателя переход к работе на топливе происходит за 1-3 оборота у тихоходных дизелей и за 8-10 оборотов у быстроходных. При этом Nmin у тихоходных дизелей должно быть 50-70 об/мин, а у быстроходных 100-150 об/мин...

Давление топлива в нагнетательном трубопроводе при малом числе оборотов имеет значительные колебания, ввиду чего могут наблюдаться неоднократные посадки и подъем иглы форсунки. Кроме того, имеет место значительный теплоотвод в стенки цилиндра. Это приводит к такому увеличению периода задержки самовоспламенения, при котором начало процесса сгорания переносится далеко на линию расширения, а в камере сгорания не создаются условия для возникновения очагов горения рабочей смеси (происходят пропуски вспышек в цилиндрах). При дальнейшем вращении вала двигателя к впрыскиваемой порции топлива частично прибавляется топливо от предыдущих порций и происходит сгорание увеличенного количества топлива, что сопровождается высокой скоростью нарастания давления в цилиндре и сильным стуком в нем...

С начала года в стране купили более 1,2 тысячи новых автомобилей Mazda – через официальных дилеров компании. 60% из них пришлось на модель Mazda6.
Это достаточно высокий показатель, потому как автомобиль появился у нас всего год назад. Сейчас в автосалонах официальных дилеров он стоит минимум $22 000.
Второе место по популярности среди новых машин этой марки заняла 323-я модель (ее минимальная цена $15 600). Через два-три месяца ее сменит новая модель Mazda3 *на фото*, премьера которой прошла месяц назад на автосалоне во Франкфурте...

С нового года у ВАЗов «десятого» семейства в комплектации «люкс» появится оригинальная расцветка салона.
Если сейчас для всех комплектаций этих автомобилей предлагается 4 варианта «обивочных» тканей, то со следующего года добавится еще одна — для самой дорогой.
На АВТОВАЗе также обещают сменить «люксовым» «десяткам» форму обивки дверей — она будет такая же, как у автомобиля ВАЗ-2110Т *на фото. Форма сидений останется прежней, изменится только материал...

На автосалоне в Детройте в январе 2004 года компания Kia представит модель Cerato, которая сменит на конвейере уже порядком устаревшую Shuma.
Корейцы пошли по пути своих западных коллег, опубликовав «затуманенную» фотографию Cerato. Чуть позже появились фотографии различных частей автомобиля, не позволяющие все же создать полное представление о том, как Cerato будет выглядеть. Зато известны кое-какие технические детали. Для Cerato подготовлено 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. При этом, дизельный двигатели с технологией Common Rail будут обладать объемом в 1,5 и 2 литра. Бензиновые, соответственно, 1,6 (104 л.с.) и 2 литра (139 л.с.)...

Украинская компания «Еврокар» (ЗАО «Еврокар», с.Соломоново, Украина) 3 октября 2003г. приступила к строительству второй очереди автосборочного завода, сообщили РБК в пресс-службе компании. На площади в 35 гектаров планируется возвести сборочный цех площадью в 21 тыс. квадратных метров, складские помещения площадью в 10 тыс. квадратных метров, тестовую трассу, электростанцию и котельную. Планируемый объем выпуска данным производством составляет 45 тыс. автомобилей в год...